المصاعد الكهربائية (مع غرفة الآلة)
مصاعد الجر
تحتوي روافع الحبال الكلاسيكية على علبة تروس متصلة بالمحرك الكهربائي والتي تقوم بتدوير حزمة الرفع وتحريك الحبل. يتم تشغيل مصاعد الجر الموجهة بواسطة التيار المباشر (DC) أو التيار المتردد (AC) وبسرعة قصوى تبلغ 500 قدم في الدقيقة. حد السرعة هذا أقل من المصاعد ذات الحبال بدون تروس ولكنها أعلى من العديد من أنواع المصاعد الأخرى.
يختار الكثير من الناس هذا النظام لقدرته على السفر لمسافة أقصاها 250 قدمًا. كما تتميز بتكاليف تركيب وصيانة عادلة واستهلاك منخفض للطاقة. في حين أن سرعتها أبطأ من المصاعد بدون تروس ، فإن المصاعد الموجهة تقدم مزايا من حيث كفاءة الطاقة لأنها تستخدم طاقة أقل لتدوير البكرة (البكرة). بالإضافة إلى أن هذه المصاعد لديها القدرة على رفع حتى 13600 كجم.
مصعد بدون غرفة ، مصاعد MRL ، مصاعد MRL ، مصاعد جر بدون تروس
تحتوي مصاعد الجر هذه على عجلة متصلة مباشرة بالمحرك الكهربائي. تتميز مصاعد الجر بدون تروس بسرعة سفر عالية جدًا ، مما يعني أنها يمكن أن تصل إلى 2000 قدم في الدقيقة والسفر لمسافات طويلة. تبلغ مسافات السفر القصوى حوالي 2000 قدم وبالتالي فهي الخيار الأفضل والوحيد للمباني الشاهقة. كانت هذه المصاعد قابلة للاستخدام في أي مبنى بأي ارتفاع ولها سرعة أعلى بكثير من المصاعد الهيدروليكية الأخرى. منذ ذلك الحين ، أثبت نظام الجر بدون تروس أنه متين للغاية لدرجة أنه حتى اليوم هو الخيار الأفضل والأكثر موثوقية المتاح للتطبيقات الشاهقة. تعمل هذه المصاعد باستخدام كابل سلكي (حبال رفع) يتم توصيله بأعلى المصعد ويلتف حول البكرة في أحد طرفيه. يتم توصيل الطرف الآخر من الكبل بثقل موازن يرتفع وينخفض في مسار الرفع. يضغط كل من وزن السيارة وثقل الموازنة معًا على الكابل ، والذي بدوره يدير البكرة ويبدأ المصعد في التحرك. للحفاظ على الحمل على المحرك الكهربائي عند الحد الأدنى ، يتناسب ثقل الموازنة مع وزن عربة المصعد ونصف حمولة الركاب. عندما تتحرك عربة المصعد لأعلى ، يبدأ الثقل الموازن في التحرك لأسفل ، وبالتالي موازنة حمولة المصعد. هذا يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة ، حيث يزن المحرك نصف حمولة الكابينة فقط. يتناسب الثقل الموازن مع وزن عربة المصعد ونصف حمولة الركاب. عندما تتحرك عربة المصعد لأعلى ، يبدأ الثقل الموازن في التحرك لأسفل ، وبالتالي موازنة حمولة المصعد. هذا يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة ، حيث يزن المحرك نصف حمولة المقصورة فقط. يتناسب الثقل الموازن مع وزن عربة المصعد ونصف حمولة الركاب. عندما تتحرك عربة المصعد لأعلى ، يبدأ الثقل الموازن في التحرك لأسفل ، وبالتالي موازنة حمولة المصعد. هذا يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة ، حيث يزن المحرك نصف حمولة الكابينة فقط.